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• 2009年04月下旬の週末に走りました。当初は、SL D51での運転を計画していたようですが、SLの大きな故障により、ディーゼル機関車DD51で運転することになりました。編成は、客車5両の前後にDD51機関車を連結。客車5両のうち、横川寄り1両は、乗客の利用はできないようになっていました。
• ［座席情報（高崎駅発が基準）］
  EL&SL奥利根号（DL水上）と同じ編成を使用（ただし4両編成に短縮）。SLから最も遠く離れた客車が1号車で、奇数Dが左側・偶数Dが右側進行方向。ただし先頭4号車は、席番の組み合わせが逆になります。概ね、左側のほうが変化に富んだ車窓が展開します。

• 2009年04月　高崎→横川　の車窓模様
• 外観…高崎駅にて。
• 外観…横川駅にて。
• 外観…横川駅にて。
• 客室内…EL & SL奥利根号で乗ったときに撮影。
• →「SL碓井号」はこちらをご覧ください。

• 2009年04月　高崎→横川　普通車指定席

※前述の資料の元として使用していますので、前述と重複した画像が多く含まれています。

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