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• 運転台がある先頭車と最後尾の車輌がリクライニングシート、中間車輌はコンパートメント風のボックス席になっています。リクライニングシートはシート間隔がとても広く、同社の特急グリーン車以上かもしれません。混んでいたら、確実に足を伸ばすことができるリクライニングシートのほうが良いですが、すいていると思われる日なら、コンパートメント風の車輌も個室感覚で、寝っころがりながらでも過ごすことができ、一風変わった鉄道の旅が楽しめます。運転室のうしろはフリースペースになっています。
• 設備は、「ブナ編成」「青池編成」ともにほとんど変わりません。「ブナ編成」が3両編成、「青池編成」が4両編成になっています。
• ［座席情報（東能代駅発が基準）］　海岸の窓側はA席
  …。
• ［鯵ヶ沢〜五所川原でのイベント］
  車内で地元の人による三味線のコンサートが、行われます。

• 秋田→ウエスパ椿山で乗ったときの模様…2006-09
• 深浦→青森で乗ったときの模様…2009-10
• 東能代→弘前で乗ったときの模様…2009-05
• 能代駅から五能線経由で、弘前を経て、奥羽線直通・青森駅までの旅の模様…2004年10月
• 列車の外観
• 列車の外観…2007年05月
• 列車の外観…2006年03月
• 列車の外観…2006年09月
• 列車の外観…2009年05月
• 列車の外観…一部　くまげら編成。2009年10月
• 客室…「青池」「ブナ」両編成

• 2004年10月　東能代→青森　普通車指定席
• 2006年09月　秋田→ウエスパ椿山　普通車指定席

※前述の資料の元として使用していますので、前述と重複した画像が多く含まれています。

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