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• 私が乗ったときは、函館から森に向かう際が、SLが前向きでした。このＳＬを、豪華に重連にして運転する際にも乗りました。この方向ですと、駒ケ岳の内陸側ルートを通ります。小沼・大沼、駒ケ岳の自然豊かな車窓が楽しめます。
• ときどき、トロッコ列車の前にＳＬ（C11型蒸気機関車）を連結して、運転する日もあります。SLが後ろ向きが走ったきとの際の画像は、以下の「資料画像」で参照できます。
• ［座席情報（函館駅発が基準）］
  客車は、14系客車が中心ですが、1両だけ古いタイプ（スハシ44）が使われています。私が乗ったときは、3号車（SLのうしろが4号車）でした。この車輌だけは、窓を空けることができます。車輌は14系を含めてボックスシートで、函館→大沼公園は奇数番A席、大沼公園→森は偶数番のA席のほうがお勧めです。もし、往復SLの旅を楽しむのであれば、函館〜大沼公園は復路でも楽しめますから、大沼公園→森での車窓の良いほうを優先に座席を選択されると良いでしょう。駒ケ岳の雄姿を見ながら進み、最後は内浦湾岸の駅、森駅に到着します。列車の最後尾には、緩急車も連結してあって、吹き抜けのデッキから、風を感じながら車窓を楽しむこともできます。
• ［座席情報（森駅発が基準）］
  地図上で海岸近くを走っているいるように見えますが、実際にはごく一部の区間だけです。しかし、その一部の区間では、高台から太平洋を望めます。海側が偶数番D席、山側が奇数番D席になります。

• →●動画。
• 函館→森で乗ったときの模様…2009年05月。
• 森→函館で乗ったときの模様…2009年05月。
• 函館→森で乗ったときの模様…2010年05月。
• 五稜郭→森で乗ったときの模様…2009年05月。大沼公園→森を集中的。
• 森→函館で乗ったときの模様…2009年05月。森→大沼の駒ケ岳側車窓を集中的。
• 函館→大沼公園で乗ったときの模様…2004年07月。
• 外観…2009年05月。函館駅にて。
• 外観…2009年05月。函館駅にて。各車両を横から。
• 外観…2009年05月。森駅にて。
• 外観…2009年05月。鹿部駅、函館駅ほか。SL逆向き。
• 外観…2009年05月。五稜郭駅、森駅ほか。
• 外観…2009年05月。渡島砂原駅、鹿部駅ほか。
• 外観…2009年05月。函館駅にて。
• 外観…2009年07月　函館駅、森駅、大沼公園駅にて。2009年夏のヘッドマーク。
• 外観…2004年07月　函館駅にて。
• 外観…2005年07月　SL重連。函館駅にて。
• 外観…2005年07月　SL重連。森駅にて。
• 外観…2005年07月　SL重連（後ろ向き）。森駅、函館駅にて。
• 客室…一部「SL冬の湿原」号として運行時のもの
• 客室…一部「SL冬の湿原」号として運行時のもの

• 2005年07月　函館→森→函館　普通車指定席（SL重連）
• 2004年07月　函館→森　普通車指定席（SL）

※前述の資料の元として使用していますので、前述と重複した画像が多く含まれています。

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