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• ラベンダーシーズンは、臨時駅ラベンダー畑駅も開設され、トロッコ列車だけが臨時に停車します（最盛期のみ土曜・休日に普通列車も停車）。トロッコ列車は、旭川→富良野…朝、富良野→旭川…夕と、そのあいだに美瑛⇔富良野で２往復もしますので、トロッコ列車としてだけでなく富良野・美瑛散策の交通手段として利用できます。トロッコ客車は１両は指定席ですが、残りの車輌は自由席です。
• →ＳＬ（C11型蒸気機関車）を連結したときの模様は、こちらをご覧下さい。
• ［座席情報（旭川駅発が基準）］
  シーズン中は、旭川始発の、トロッコ列車で富良野駅まで全線走破でする列車は、土曜・休日は指定席がすぐ予約いっぱいになります。列車が速度を緩めて走る美瑛〜美馬牛では、進行方向左側に美馬牛小学校やその周辺の丘が、木々の合間から眺められます。その先も、噴煙を上げる十勝岳など左側に見どころが続きます。指定席を確保する場合は、１号車奇数番Ａ席が進行方向側となります。美瑛付近の丘そのものは、列車からの車窓はとても限定的です。美瑛駅などからサイクリングがお勧めです。
• 路線バスも使った接続情報
  富良野駅での接続が良くない場合の、一つの手として、富良野駅〜占冠駅のあいだに占冠村営バスが走っているので、タイミングが合えば有効です。石勝線・占冠駅へは、札幌や南千歳、帯広、釧路から特急で直行することができますので、新千歳空港や札幌から来る場合の裏の手として、あるいは、道東観光も続ける場合に便利です。

• 2011年07月　富良野→旭川　で乗った時の模様
• 2011年07月　旭川→ラベンダ畑　で乗った時の模様
• 2008年06月　富良野→美瑛　で乗った時の模様
• 2006年07月　美瑛→富良野　美瑛の丘と十勝岳・富良野盆地の車窓
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• 2004年07月　美瑛→ラベンダー畑　で乗った時の模様
• 外観…2005年07月　ラベンダー畑駅・上富良野駅
• 外観…2008年06月
• 外観…2011年07月
• 外観…2011年07月
• 外観…美瑛駅にて
• 外観…美瑛駅にて
• 外観…ラベンダー畑駅にて
• 客室内…。
• 客室内…2011-07。

• 2005年07月　旭川→ラベンダー畑　普通車指定席
• 2004年09月　富良野→旭川　普通車指定席（SL）

※前述の資料の元として使用していますので、前述と重複した画像が多く含まれています。

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