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• 大阪方面から北陸への主力特急は「サンダーバード」号ですが、まだ485系雷鳥号も数本残っています。サンダーバード号より区間が短く、停車駅が多くなっています。
• ［座席情報（大阪発の列車基準）］
  進行方向左側がD席です(但しパノラマタイプのグリーン車はC席、それ以外の列車のグリーン車はA席)。グリーン車は最後部1号車です。グリーン車は1+2列の配置で、一部の編成はバノラマタイプになっています。パノラマタイプの編成では1号車1番C席に座ると前方の車窓を楽しむことができます。
• 普通車指定席の多くはシート間隔が国鉄時代にものより広く改良されています。座席は広くて快適ですが、窓との間隔が合わないため、場所によっては車窓を眺めるときに不快になります。このシート間隔が改善された指定席は禁煙では3号車と4号車。9号車も禁煙の指定席になる場合ですが、シート間隔は改良されていません(自由席と同じ)。9号車では奇数番に座れば、広い車窓を楽しむことができます。
• 2009年8月に雷鳥号4号車に乗ったときに調べたところ、窓の配置と合う座席は、下り列車が1○,3△,5△,8○,10○,12△、上り列車が5,7,9,11△,15○,17でした。

• 「雷鳥」号で　金沢→大阪　で乗ったときの模様…2011-02
• パノラマ「雷鳥」号　グリーン車で　金沢→近江今津の車窓…2008-12
• パノラマ「雷鳥」号　グリーン車で　敦賀→京都の車窓…2008-12
• パノラマ「雷鳥」号　グリーン車で　小松→京都の車窓…2010-04
• パノラマ「雷鳥」号　グリーン車で　加賀温泉→京都の車窓…2004-02
• パノラマ「雷鳥」号　グリーン車で　近江今津→新大阪の車窓…2006-07
• 「雷鳥」号　普通車で　京都→金沢の車窓…2009-08
• 外観…
• 外観…2011年02月
• 外観…2008年12月。金沢駅、近江今津駅。
• 客室内…パノラマグリーン車・普通車。

• 2004年02月　小松→京都…グリーン車指定席［先頭車最前列席］

※前述の資料の元として使用していますので、前述と重複した画像が多く含まれています。

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