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• 定期夜行特急列車「利尻」号としては、2006年03月に廃止されました。
• 夏などの観光シーズンには、ほぼ同じ編成のまま「はなたび利尻」号として運行されます。その際には、下記でも紹介してあるように、座席料金だけで乗れる「お座敷車両」も増結されます。
• 宗谷本線内では、左側の車窓のほうが良いです。早朝、幌延を過ぎるとサロベツの広大な原野、その向こうに利尻富士。最後に日本海と利尻富士の絶景が眺められます。
• 座席情報（札幌発の列車基準）左側がD席
  また、窓枠との関係から、札幌発の場合で1号車のときは奇数番、それ以外の場合は偶数番のほうが、視界を広くとれます。B寝台も左側の窓側沿いに配置されています。奇数番が進行方向になります。
• お座敷車両は、満席の場合はかなり横幅が狭く窮屈です。席番1番か16番(最大の席番)をとると、車端に近いことによる揺れが大きくなりますが、隣に誰もこないスペースも占有できて、広いスペースで一夜を過ごすことができます。それ以外の場合、お座敷車両に女性専用席があるわけでもないので、座席の指定席を利用するか、B寝台利用のほうが特に女性には良いと思います。

• 外観…2005年
• 外観
• 2004年05月　早朝の日本海・利尻島の車窓と、終点・稚内駅到着の模様
• 客室内（B寝台）
• 客室内（普通車）
• はなたび利尻号　客室内（お座敷車両）

• 2006年07月　札幌→稚内…「はなたび利尻」号　普通車指定席(お座敷車両)
• 2005年07月　札幌→稚内…「利尻」号　B寝台
• 2004年05月　札幌→稚内…「利尻」号　普通車自由席

※前述の資料の元として使用していますので、前述と重複した画像が多く含まれています。

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